什么是气蚀现象?如何避免气蚀现象?(附离心泵实例)

导语：流体在压力变化和高速流动条件下，与金属物体接触，而导致金属表面出现空洞侵蚀，这就是气蚀现象，经常发生在螺旋桨或者离心泵中，要避免离心泵中出现这一现象，就要换用大一点的管道，增加叶片的宽度，合理安装，采用抗气蚀材料制作叶片，下面就跟着探秘志小编一起来看看吧!

什么是气蚀?

气蚀就是流体在压力变化和高速流动条件下，与金属物体接触，而导致金属表面出现空洞侵蚀的现象。之前小编提到过空蚀现象就是包括了空化和气蚀的两个过程。其实气蚀就是金属与液体相对运动导致的表面损伤，对金属具有很大的危害，气蚀产生的小侵蚀点，会逐渐的扩大成为空洞，严重的影响了机械的使用性能。

气蚀现象经常会出现在水泵零件，船只螺旋桨等，经常与高速流动水接触的地方。科学上除了少量无法解释的现象，比如赫斯达伦现象，大多数都已经解开了谜团，气蚀最早是在1902年英国驱逐舰Cobra号上发现的，起初人们都认为螺旋桨的金属剥落可能是海水侵蚀的结果，但是后来通过研究发现，蒸馏水中也会出现类似的侵蚀，这才得知是机械冲击力导致的。

气蚀现象的危害

1. 破坏机械零件，这是最直接主要的一点，因为机械侵蚀的作用，使金属材料容易遭到破坏，特别是经常发生在离心泵的叶片和船只的螺旋桨扇叶上，刚开始会形成斑驳的点，之后就会呈现蜂窝状，鱼鳞状的痕迹，严重时甚至能导致叶片毁坏，直接酿成大型事故。

2. 产生大量的噪音和震动，气蚀现象是由于水中压力不均产生的气泡炸裂，所以经常会听到金属撞击的声音，严重时甚至会发出爆炸声。

3. 降低了零件的机械性能，因为气蚀导致零件表面产生麻点状的侵蚀痕迹，所以在机械运行时增加了阻力，而且在离心泵中大量的气泡会导致流管堵塞，导致液体流通不畅。

如何避免气蚀现象?

液体在某个温度下，压力降低至该温度下的气化压力，液体就会出现气化现象，产生气泡，气泡又由于周围的水压过高而爆炸，使金属受到强大的冲击，时间一长就发生了侵蚀。就拿离心泵为例。

导致气蚀的原因主要是：

1. 管道的阻力大或者管道通路细

2. 输送处的温度高

3. 流动速率太高，也就是阀门开太大

4. 安装的高度过高

5. 离心泵的设计不合理

防止气蚀的方法：

1. 减少管道阻力，换用大一点的管道，从而降低液体压力，就能减少气泡的形成。

2. 增加叶片的宽度，同样阀门大小下，就能使流动速率变慢。

3. 合理安装，降低离心泵的高度至合理高度，提升离心泵的有效气蚀余量。

4.采用抗气蚀材料制作叶片。