新能源电池发布续航1000公里电池,10分钟超级快充,真香

如果宁德时代发明了能续航1000公里的,那对汽油车就是灾难性的后果,1000公里续航十分钟快充,这真的是颠覆汽车行业了,用不了几年油车,可能就会消失,我也要换电车了,希望宁德时代快点出来,我现在油车加满油,也就是跑500公里,500公里后就要找加油站了,电车能跑1000公里,真是不敢想象,从无锡可以开到武汉了
我买电动车的条件,1.续航要达到一千公里以上,2.支持快充,半小时左右能达到70---80%.3.充电桩普及,特别是像高速和偏远乡镇这些地方,4.电池安全性特别重要,不能出现碰撞,夏天温度高而爆燃的现象,5.换电池成本要低,不能隔三五年换电池的时候成本等同于买一台新车,电池价格要控制在整车价格的八分之一以下甚至更低。如果电池价格不降低,电车比油车就没有任何优势,算下来成本比油车更高,不要只看着电费比油价低很多,到后期就知道了。如果达不到这些条件,我宁愿一直开油车,除非有强制措施开电车。
1000公里需求160-180度电,10分钟充160度电[打脸]用什么充?按充电站6桩充电头,1分钟要96度电,还不包括瞬间的电流,不知道哪个充电部有那么大的变压器

把电池封装好,做成标准可自助更换模组,100公里/个。打开后尾箱放备胎那里,最多可容纳6个。电没了就可以提出来更换。充电站全部改成换电池站,要充电回住处。
质量5kg,充满20分钟,续航500公里。可反复充电10 万次,用五年电能衰减百分之五。装配电动自行车。这是我研发的牛逼牌电池,有没有大佬来投资合作。[捂脸][捂脸][捂脸]
麒麟电池只是在电池排列和物理结构式做了进一步升级和技术优化,并未从方向上突破三元锂和磷酸铁锂的原理,不是电池的真正变革。固态电池才是未来的终端技术路线。

十分钟。。。电网支持不支持?如果大面积推开,电路受得了负荷么?
超级充电桩家用可以么?如果快冲一度电3元左右,充满三四百,和油车比,高保险、低保值,使用成本的优势在哪?
其实我很担心买了麒麟电池的车,用不到三年,别人买新车的车全部都换成半固态或全固态电池,毕竟电池的更新似乎到了一个爆发周期了,而不是只喊叫一下
按照现在的理论算法,续航达到1000公里,需要140-150度电,十几分钟充满140-150度电????那得多大功率来支持这个充电桩??我这个理解不偏激吧[震惊]

所有的续航都要有一个前置条件:比如在同等体积和重量下等。如果两块电池可以续航500,然后再加两块,一共4块,然后就可以续航1000,这样的炒作拉几个涨停板打算割股民的韭菜吗? 希望科创实业都可以实事求是搞研究!
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