快递业三十而立,“小哥们”奔跑再出发
快递业三十而立,“小哥们”奔跑再出发
父子档传承与守望,被资助者入职反哺,24年“老兵”成企业家
在民营快递企业走过的30年里,有无数快递员奔跑的身影,绘就了一幅幅奋斗人生的美好画卷:他们有人子承父业,将快递事业代代相传;他们有人不忘初心,让课桌前的梦落进现实;他们有人深耕快递业20余年,从普通打工人蜕变成企业家……
1993年,我国的第一批民营快递企业开始萌芽。申通快递坐火车往返于京沪,宅急送开始在北京街头贴上招工传单,顺丰速运在华南乘船出发。
30年来,快递行业不断发展壮大。一路走来,从最初的星星之火到如今的400多万从业大军,无数的快递员在其中奋斗,他们写就了生动的故事,也成就了自己的人生。在民营快递企业成立30年之际,我们一起看看这30年里,快递员都发生了哪些故事。
平凡岗位里的传承与守望
2004年,杨洪刚加入哈尔滨顺丰做快递员,那时儿子杨阔才5岁,对父亲的工作只有模模糊糊的感知:“大概的印象就是送货。”
杨阔长大些后,发现父亲每天都在记一本账,从寄件信息、寄件时间到是否价保、收了多少钱、走航空还是陆运,每一条都写得很细。
那时没有数据后台,要靠快递员一笔一画记录下信息。杨洪刚的那本账写了快十年,厚厚一本,但他总能用最快的速度找到想要的信息。
2020年,大学毕业的杨阔也想跟父亲一样进入快递行业工作,杨洪刚很支持。然而,杨阔的“子承父业”并不容易。找路就是个难题,杨阔负责的区域有一个小区的楼号很不规则,他每次去都会迷路,连导航都失灵。带他的师傅画了详细的地图给他,几十次摸索,才终于记熟。
困难很多,杨洪刚没想到儿子坚持下来了,而且“还干得挺好”。入职7个月后,杨阔成为网点的仓管员。去年8月,杨阔升为网点主管。
在工作中,他们既是父子,也是队友。杨阔常向父亲讨教经验,易碎品怎么包牢,如何与网点的老员工相处;杨洪刚也常问儿子自己“整不明白的问题”,系统又出了新功能,国际件有什么需要注意的。
两代人的传承间,快递早已有了翻天覆地的变化,从城市走向乡间地头,从内陆走向世界;旧账本变成新终端,每一条信息都有迹可循;电动车限速但包裹加速,田间摘下的樱桃,签收时还挂着露珠。
杨阔说,如今的快递,是一个被科技武装到牙齿的行业。杨洪刚说,如果有孙子,还希望他进入顺丰,继续见证快递的变革。
七年前的种子开出小花
韩旭的家乡在甘肃省定西市陇西县,此前一直是国家级贫困县。高一那年,韩旭成为顺丰莲花助学项目的资助对象,每年能拿到3200元助学金,很大程度上缓解了家里的经济压力。
一次莲花助学的分享会上,韩旭问讲台上的讲师“怎样才能加入顺丰”。讲师说:“这就要看你的能力了。如果你只想当一名普通快递员,高中学历就可以。但是如果你想要有更好的生活,那就得靠自己好好努力。”
讲师说的每一个字都刻在了他的心里,成为一颗种子,在时间和汗水的灌溉下悄悄发芽。
2019年,韩旭以577的总分考入西安交通大学。进入大学,他参加了莲花助学的反哺计划,作为志愿者去服务被资助的学生,分享大学生活和学习方法,鼓励更多孩子向前。
2020年,顺丰挑选一批高中被资助、大学又参加反哺计划的学生进入顺丰基层工作,得知这个消息,韩旭第一时间报了名。
经过三轮面试,韩旭如愿加入顺丰。韩旭记得6年前一次分享会上,讲师提到要在鄂州建一个亚洲第一、全球第四的专业货运机场,内心倍感震撼。入职后,他一直关注机场的进展。2021年,他毅然决然申请调派到鄂州。“当时来的时候,这里还是一片工地。”韩旭说。
如今的韩旭是顺丰鄂州枢纽的人力资源助理,也负责培养计划的招聘。2022年7月17日,在鄂州花湖机场,一架顺丰货机冲向云霄,标志着货运机场正式建成投运。那一刻,韩旭觉得特别有成就感:“感觉自己亲身参与、见证了一个这么大的枢纽建成全过程,六七年前想象中的机场终于建成,也是少年课桌前的梦落进现实。”
打拼24年的逆袭人生
1988年,16岁的杨喜进中考失利,于是他学了一门手艺——修摩托,打算以此为生。修理摩托车的十年,杨喜进没有安于现状,一直都在寻找机会。一位申通快递员朋友告诉杨喜进,江苏省南通市如皋的快递量虽然少,但是利润比较高,收一个件就可以赚10元,一天能挣一两百元。于是杨喜进决定改行当一名快递员。
1999年,申通快递在如皋还只是仅有10平方米、两个人一台摩托车的小网点,办公、吃饭、睡觉都在里面,连个像样的桌子都没有。
就是在这样的条件下,杨喜进坚持了2年。每天不厌其烦做着重复劳动,讲信用、肯吃苦,让不少客户都只认这个勤劳忠厚的小伙子。杨喜进的单逐渐多了起来,一个月能赚五六千元。
2000年,怀揣着对未来美好的憧憬和信心,杨喜进开始招兵买马,组建自己的业务团队。如皋公司开始进入一个快速发展期,短短半年间,从平均每人每天收20多个快件发展到近60件。公司事业蒸蒸日上,杨喜进也在城里买了一套104平方米的商品房。
随着快递市场的发展,产能不足成为企业发展的拦路虎。为此,2015年,杨喜进投入近千万元资金新建1万平方米快递分拣操作场地,彻底解决了场地不足的问题;2018年底,又投入几百万元资金购买了智能分拣机,大大降低了操作成本。
随着竞争越来越激烈,杨喜进敏锐地感觉到了快递末端布局的重要性。2017年,他率先出手,将如皋当地70多个快递柜站点的运营权收入囊中。2019年,他又组织将公司所属40多家门店改造成驿站,把末端揽派资源统统抓在了自己手里。
凭借优质的服务、强大的末端布局,加上严格管理、持续投入,如皋公司成了当地快递业的铁军,哪怕面对3倍于平常的工作量,也能够当天完成,绝不拖沓。
在申通打拼的第24年,也是申通快递的30年,杨喜进实现了当初的梦想,从一个普通的打工者蜕变为成功的企业家。 “申通30周年,我们一起山顶见!”杨喜进说。(记者 甘皙)
来源:工人日报
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