和同价位的燃油车相比,蔚来ES8有啥优势?
排队等候:看了新ES8发布,租电池版等于车价从45.8-51W,理解到燃油车就是980 电费=加油费。这个价格跟燃油的同价位SUV的对比优势在哪里?还有租的电池保险是跟车辆保险一起的吗?

答:蔚来在今年的蔚来日上发布了一则消息,就是他们回购了一位ES8用户的45万公里旧车。这个用户是个深度自驾游爱好者,三年跑了45万公里。这辆车经过拆解和测量,发现电池状态基本与全新车无异。于是经过计算,相当于三年节省出来一辆宝马X3。也就是,与ES8同级别的高档燃油SUV比较,跑45万公里,节省出来的能量消耗费用,按照油价去计算,大约相当于一辆宝马X3。这个例子虽然真实,却也十分很极端,现实中用户使用ES8,也不会超过正常用燃油车的强度,基本上是按照一年2万公里估计,45万公里得用上22年半。所以听起来唬人,多想一层,也就明白,无非就是证明电费明显低于油费而已。而且,这种情况目前没有改变,当电动车的占比低于50%时,也不太会发生变化。也说明,电车跑得距离越长,省钱越多。

高档车用户不是心疼能量消耗的花费,他们关注的是自己购买的东西是不是优秀。蔚来这个发布就是在告诉用户,你们买到的车很优秀。至于说新ES8的价格跟同价位的SUV对比,我觉得似乎应该换个角度,是新ES8跟同级别的高档品牌SUV对比,拉平产品性能、功能、配置等等,然后看价格。你会发现,首先根本就拉不平产品,因为就没有别的高档同级SUV有蔚来这样的装备水准,然后你会发现,它们的价格早就在很低装备的水平上,远远高于ES8了。这就是它的优势吧。

租电池的保险不跟车在一起。蔚来负责去上这个保险,因为电池的产权属于蔚来。用户则需要每个月付80元的电池保障服务费,其实等于把电池的保险费转嫁给了用户。或者去购买一揽子的“服务无忧”,每年交一次费用,包括了车辆保险费和其它各种服务的费用。也是因车而异,目前是ES8最高,ET5最低。ET5是11600元,其中约6800元是保险,4800元是服务。这些在蔚来APP上都是公开的。
人为什么会害怕死人?人怕死人的具体原因是什么
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