25万买啥合资纯电SUV?全新别克E5对比大众ID.6 X
新能源时代已经降临,凭借着出色的用车成本、舒适性体验以及科技智能表现,越来越多的车主开始“跳槽”到新能源市场。庞大的流量,让本就“新人扎堆”的市场,再次迎来众多新人,助推市场的内卷风暴。

4月13日,上汽通用别克官方宣布旗下的纯电动中大型SUV别克E5正式上市,共提供五款车型,官方售价区间为20.89万-27.89万元。新车依托于奥特能纯电平台,与凯迪拉克LIRIQ锐歌是“同胞兄弟”。作为别克品牌在纯电领域的初次涉足,其具体产品表现也格外引人注目。为此,车叔找来了同级别市场的“合资先锋”——大众ID.6 X,其官方售价区间为25.98-33.88万元。通过对两款车型的对比,我们也能对双方产品实力有着更为清晰的认知。
静态对比:别克E5娱乐性体验更强
大众ID.6 X舒适性配置更丰富
先说别克E5,其外观造型完全区分于微蓝家族,有着颇高的原创属性。前脸采用时下流行的封闭式进气格栅,并利用凹凸不平的点阵式中网,来凸显前脸的质感。分体式LED前头灯则通过扁平化处理,与前脸完美交融,点亮后有着颇高的辨识度。

侧身方面,别克E5造型并不会过于单一,多条棱角分明的腰线,有效凸显车身的立体质感。配合隐藏式门把手和微微下沉的悬浮式车顶,营造时尚年轻的视觉效果。

空间方面,别克E5的长宽高分别为4892/1905/1655 毫米,轴距为2954毫米,定位为中大型SUV。空间优势很是明显,虽不是传统燃油SUV那般长度破5米,但4892毫米的长度和2954毫米的轴距,基本碾压大多数家用车型,兼顾舒适与商用两种需求。
配置方面,别克E5采用主副驾驶电动调节、座椅加热/通风、温度分区控制等配置。车机系统方面,别克E5支持VCS智能座舱,提供“满级”的科技体验,搭载OTA升级、Wi-Fi热点、eCruise Pro高级智能辅助驾驶系统等高阶产品。

尾部方面,别克E5相对保守,采用贯穿式尾灯组,造型相对厚重沉稳。

再说大众ID.6 X,其外观造型延续家族设计风格。前脸采用大嘴式进气格栅,内部还加入熏黑蜂窝中网,提升前脸层次感。配合贯穿处理的LED灯组,形成上下对称,具有较强的个性风格。

侧身方面,大众ID.6 X线条相对柔和,配合拼色处理的车顶,镀铬修饰的车顶行李架,很是高级。

空间方面,大众ID.6 X的长宽高分别为4876/1848/1680 毫米,轴距为2965毫米,定位同为中大型SUV。在账面数据上,两款车型很难分出一二,都能提供高出同价格车型的空间体验,舒适性在线。
配置方面,大众ID.6 X支持主副驾驶电动调节、座椅加热/通风/记忆功能、后排独立空调、车载空气净化器等配置。车机系统方面,大众ID.6 X采用MOS智慧车联系统,支持OTA升级、语音识别控制、手机互联等热门产品,科技体验扎实。

尾部方面,大众ID.6 X采用贯穿式LED尾灯组,并与前包围形成对称,几何感很到位。

动力对比:性能体验相仿
别克E5纯电续航优势明显
先说别克E5,其将提供三种动力组合。其中,标准续航版电动机的最大功率为180千瓦,峰值扭矩为330牛·米,百公里加速时间为7.6秒。续航方面,采用三元锂电池组,容量为68千瓦时,CLTC综合工况续航里程为545公里。长续航版本电动机的最大功率为150千瓦,峰值扭矩为330牛·米,百公里加速时间为8.6秒。续航方面,采用三元锂电池组,容量为80千瓦时,CLTC综合工况续航里程为620公里。艾维亚四驱版电动机的总功率为211千瓦,总扭矩为465牛·米。续航方面,采用三元锂电池组,容量为80千瓦时,CLTC综合工况续航里程为603公里。

再说大众ID.6 X,其纯净版电动机的最大功率为132千瓦,峰值扭矩为310牛·米。续航方面,采用三元锂电池组,容量为63.2千瓦时,CLTC综合工况续航里程为460公里。长续航版电动机的最大功率为150千瓦,峰值扭矩为310牛·米。续航方面,采用三元锂电池组,容量为83.4千瓦时,CLTC综合工况续航里程为617公里。劲能四驱版电动机的最大功率为230千瓦,峰值扭矩为472牛·米。续航方面,采用三元锂电池组,容量为83.4千瓦时,CLTC综合工况续航里程为555公里。

车叔总结
通过上述对比,想来各位车友已经对两款车型的产品表现有所了解。事实上,车叔个人更推荐入手别克E5。不仅可玩性更高,续航优势也更明显,还具有一定的迭代优势,会更符合年轻人的胃口。
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