中国基建有多强？穿越喜马拉雅山建跨国铁路，印度却“不乐意”了

之前这种想法只存在于电影中，因为作为世界上最高的山，很多人爬这座山都很困难，更别说施工了。由于当地交通十分不便，大型工程设备很难到达现场。靠人力挖隧道根本不切实际，但为什么指望中国在这里建隧道：这是因为随着青藏铁路的建成，高原上的交通变得更加便利，现在铁路已经从拉萨延伸到了日喀则。如果进一步延伸，可以直达喜马拉雅山脚下。

这样中国的施工设备可以直接到达现场。值得一提的是，隧道掘进离不开盾构机。中国已经不是十几年前的样子了，已经完全掌握了国产盾构机的技术。在这样的背景下，喜马拉雅隧道的掘进难度大大降低。考虑到这里的地质结构以坚硬岩层为主，普通盾构机很难在这里施工，所以需要定制专业的盾构机，这也体现了我们目前国力的强弱。

这条铁路建设成功后，将可以从西藏直达尼泊尔。因为喜马拉雅山的阻隔，直接形成了两种不同的气候环境。山南属于热带季风气候，山北属于高原山地气候，不仅降水少，而且常年低温，所以直接形成了两种不同的文化。因此这条铁路建成后，可以极大地促进中尼之间的沟通，促进地区一体化。

值得一提的是，近年来，印度一直试图吞并尼泊尔。为此它不惜出动重兵挑衅，直接导致了尼泊尔和印度的关系紧张。但由于交通条件的限制，尼泊尔国内的很多物资不得不从印度购买，直接使其处于被动局面。在这样的背景下，一旦铁路建成，尼泊尔所需的各种物资都可以通过铁路直接运到本国境内，从而摆脱对印度的依赖，大大提高国家的主动性。