10·1重庆711公交灵异事件,大巴从桥上坠落致29人死亡(谣传)
此前我们已经看过了1995年北京330公交车灵异事件,这次讲一个关于重庆公交车的故事,据说公交车在嘉陵江石门大桥行驶时,冲破了大桥护栏,从距离地面30米的高空坠落下来,,造成30人死亡,10余人受伤。今天探秘志小编就为大家解开事件真相。
10·1重庆711公交灵异事件始末
2006年10月1日13时25分,一辆车号为渝B41067满载乘客的711路公交客车,由江北区观音桥开往沙坪坝区,当时车上已有30多名乘客。公交车来到大石坝加气站,另一辆711路公交车也停在这里,司机安排先前停放的那辆711路车上的十多名乘客转到了这辆车上,后上车的乘客全都站着。
满载乘客的711路车经过石门大桥,直奔沙坪坝而去。当时刚刚下过小雨,来往的车辆也比较多,但公交车一直走在左边的超车道上,车速很快。眼看整个石门大桥路段就要走完,不知什么原因,公交车猛地向左边车道冲了过去,跃过1米高的石台阶,再撞断石护栏,公交车从30米高的桥上坠落到地面。造成当场29人死亡、10余人受伤。
事故发生后,周边热心的市民迅速展开了救援。有人不停拔打电话报警;有人打开车顶的逃生窗,将车里的生还者救出;有人不顾客车的天然气正在泄漏,随时都有爆炸的危险,钻进车里展开救援。随后救护车、警察和消防队也陆续赶到。
10·1重庆711公交灵异事件真相
从“重庆市公安交通管理信息网”上“违章查询”栏目查询到,2006年1月17日10:28分,到出事前一天,即9月29日10点51分,9个多月时间里,这台711路车号为渝B41067的大客车违章累计达到164次,平均每个月违章18.22次。面对711路车如此惊人的违章记录,交警执法部门是如何监管和处理的呢?裁定准载25人的711路客车为何超载为50人呢?而且渝B41067在九个月创下了164次违章记录未受到任何处罚。
对于711路的前生今世,重庆市民体会颇深。711路在没有换车并安装线路指示牌之前,是个体社会营运中巴,是城市公共交通有待完善的补充部分。重庆为改善、提升城市形象,在“城市市长峰会”召开之前,对全市中巴进行全面整治,将其纳入城市公共交通体系,规范化管理。如,购置统一车辆、定点线路、营运牌发放等,此次事故车辆属渝运集团利民出租汽车有限公司管理的。
事实上,全市“7”字头客车和许多定线车采用承包或挂靠方式经营,运输公司松散管理,若发生事故,主要责任仍由车主承担。由个体到公司化管理,其实质身份并未更改,不同的是车辆更新了,旧貌换新颜。车辆承包人或车主为追求利润最大化,经常乱停乱靠,长时间赖站不走,不按规定进站停车,随意停车上下客,超载,为争抢客源而在马路上与其他公交车强行超车,把客车开成赛车等等,这些原来开中巴时的本色现象并未得到具体改善,乘坐过的重庆市民是深有体会的,这种现象受到市民投诉并被媒体曝光。
承担车辆管理的出租汽车公司,除了把豆腐弄成肉价钱,层层盘剥一番,让车主高价购买车辆并支付高额相关费用。公司重视收费忽视管理,车主为收回成本、赢利,不得不多拉快跑,事故的发生不是意外。而是社会监管体系的失职,不过现如今对公交体系的监管已经完善很多了,再没有这样的现象出现。
真相揭秘:
整个事件是不是听着怪邪门的,其实压根不是这么回事。关于711公交事件和7字开头的公交灵异事件都是民间传说罢了,就是人们发挥强大的想象力杜撰出来的。如今重庆因为特别的地形也吸引了很多游客,城市在不断发展当中,交通也逐渐完善,这些所谓的灵异事件灵异传说也不值得相信。
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