1967年，美航母在南海爆炸，21架飞机被毁134人丧命，谁干的？

1967年，美军一艘超级航空母舰航行在南中国海的北部湾海域，甲板上停着计划对越南一条铁路实施打击的21架飞机。

机械师为飞机加油装弹之后，飞行员依照起飞顺序，依次进入飞机驾驶舱，准备检查起飞。

就在这时，一架飞机油箱突然被击中，泄露的燃油被明火点燃，蔓延到航母各处，又引爆了飞机下悬挂的航空炸弹。

爆炸发生之后，航母的火势一发不可控制，超级航母成了“超级地狱”，美军134人因此丧生，航母也不得不返回海军基地检修。

爆炸和火势都源于那架被击中的战斗机，它到底是被谁击中的？

发生事故的这艘航空母舰，叫做“福莱斯特”号。

这是美国1952年开始建造的一艘特级航母，为了纪念海军部长詹姆斯·弗莱斯塔，航母就以他的名字命名。

这艘航母设计之初，仍然沿袭美国“合众国”号航母的设计理念，但是为了满足未来作战的需求，在动工建造13个月之后，航母又做了大量改进。

首先，将原有的平行式飞行甲板，改成了由斜角、直通混合布置，还在舰上增加了蒸汽弹射器和光学助降系统。

这些新加入的技术，极大地改善了舰载机的战斗环境，这也是美国首次为装备喷气式飞机做出的改进。

1955年11月，福莱斯特号建成下水，它的战斗首秀，就在越南战场。

二战结束后，越南共产党领袖胡志明领导越南独立，被驱逐的越南皇帝在法国的支持下，又建立了一个政权，与胡志明领导的“北越”对抗。

1955年，艾森豪威尔领导的美国政府，扶植吴庭艳推翻越南君主，成立亲美的越南共和国。

吴庭艳在美国的支持下，发动战役，屠杀北越共产党，越南“南北战争”由此爆发。

为了支持吴庭艳这一方势力，1965年3月，美军海军陆战队在越南岘（音“现”）港登陆，正式进入越南战场。

而后，美国又对越南发起了空袭，并把“福莱斯特”号这艘超级航母派到了越南战场。

美国之所以派出这艘航母，是为了尽快结束越南南北双方的战斗。

自从1965年参战之后，美国本以为凭借自己先进的装备，拿下北越易如反掌，谁知战争进行了两年多，美军伤亡人数不断增加，战争还在胶着。

长时间的拉锯战，让美国国内反战情绪高涨，不但影响了美国总统的选举，在纽约还爆发了30万人的反战游行。

为了尽快逼北越就范，美国不得不加入兵力投入，1967年7月，将福莱斯特号派到越南战场。

7月28号，弗莱斯塔号就让世界各国见识到了超级航母的荷载力。

当天，舰载机从航母上共起飞了150架次，对越南实施空中打击任务后，所有飞机均安全返航。

首战告捷，航母上所有人员信心满满，准备第二天继续对越南境内目标实施打击。

7月29日，第一波37架战机安全起飞，第二波27架定于11点起飞，甲板上，机械师为飞机做最后的准备工作。

他们检查飞机各部位状况，为飞机补充燃油，并加挂火箭弹。

当天10点25分，第二波飞行员奉命登上飞机，进行起飞前检查，同时，地勤切断飞机外部供电，电源转到飞机内部供电系统。

意外就发生在这一刻！

甲板上一架待命起飞的A—4天鹰战机，突然被一枚“阻尼”火箭弹击中，巨大冲击力导致机腹的油箱和悬挂的炸弹落地。

落在甲板上的油箱被撞得炸裂开来，溅落在甲板上的航空燃油又被“阻尼”火箭弹的尾焰点燃。

紧接着，航空燃油燃烧产生的热量，又引爆了A—4战机掉落下来的炸弹。

围绕着A—4战机灭火的人员首当其冲，27人被当场炸死。

当时甲板上已经停满了准备起飞的舰载机，这些飞机都是油箱加满、弹药填充到位的情况，受A—4炸弹爆炸波及，这些舰载机又发生了连环爆炸。

刹那间，福莱斯特号航母上光火冲天，浓烟滚滚，有许多飞行员来不及逃离，死在驾驶舱里。

但这还不是最严重的，从A—4天鹰战机上掉下的那枚炸弹，不仅引发了甲板上舰载机的连锁爆炸，还将甲板炸了一个直径3米的大洞。

航空燃油带着火焰，顺着这个洞下行到航母内部，火灾顺势在各舱体蔓延，许多水手在梦中就被爆炸带走生命，其他人四散奔逃，痛苦的呼号响遍全舰，整艘超级航母，成了一个超级地狱。

舰上本来配备一个训练有素的消防队，爆炸一发生，他们也义无反顾地冲了上去。

但不幸的是，在第一轮爆炸中，这个消防队便全军覆没。

舰上的官兵虽然十分勇敢，但不专业的灭火，对于控制火势蔓延，反而起到了反作用。

按照一般人的常识，燃油类起火，泡沫灭火是唯一正确的方式。

但是福莱斯特号的舰员情急之下，泡沫灭火器和高压水枪齐上，不但没有将火扑灭，反而进一步加剧了火情。

火势仍在蔓延，整个甲板后部被火光包围，每多一次爆炸，舰体就巨震一次，甲板上的飞机和弹药，仍是巨大的威胁。

还好航母的轮机长梅里·罗兰仍能保持清醒的头脑，火灾发生后，他立即前往损管（损害管制）控制中心，在全面了解了火情之后，他当机立断，命令机库关闭防火门，启动喷淋系统，确保了机库的安全。

航母指挥官贝林格亲自到甲板上观察情况，迅速接下消防指挥权，他指挥舰上的水手，冒着巨大的危险，把着火的舰载机和炸弹推入海中，防止甲板再发生爆炸。

同时，航行在附近的两艘航母闻讯赶来，和其他护航船一起，向福莱斯特号航母喷洒消防水，打捞救治伤员。

在大家的共同努力之下，在第二天凌晨4点，舰体内外的火势均被扑灭，但是航母受损严重，不得不退出越南战场，临时驶向菲律宾比呷修理。

事故还原，火灾的源头，就是击中A—4天鹰战机的那枚“阻尼”火箭弹，那这枚火箭弹到底是谁发出的，胡志明领导的北越政府有这个能力吗？

事实上，这次福莱斯特号航母大火，还真怪不上越南，这是美军自己闹出来的。

这枚“阻尼”来自当时在甲板准备起飞的另一架“鬼怪”战机。

事故发生时，“鬼怪”战机的飞行员登上驾驶舱，按下飞机电源按钮，启动战机电源。

就在他按下电源按钮的时候，“鬼怪”战机上携带的“阻尼”火箭弹在同一时刻飞出，击中了那架倒霉的A—4天鹰战机。

美军的飞行员还不至于如此明目张胆地攻击自己的队友，那就只能是飞机机械故障或者其他原因了。

飞机在起飞前，各机械部位经过精密的检查，武器开关正常，其他机械故障的可能性不大。

但是，火箭弹发射的时候，正好是飞行员按下机内电源按钮的那一刻，有没有可能是电源系统出了故障？

飞机在起飞前，使用的是外部电源，当机上电源接通的时候，会产生一个脉冲电流，这个电流产生的电力，可以给触发火箭弹提供足够的动力。

但是飞机在设计时，已经考虑到这方面的因素，所以，在“阻尼”火箭弹的单体设置了一个安全插销，有了这个插销，武器和电源之间，就不会形成一个闭合电路，这样，就给火箭弹又加了一层保险。

然而在安全插销和火箭弹激发装置双层保险之下，火箭弹还是被击发了，说明一定有一层保险失效了。

根据分析，失效的，就是火箭弹的“安全插销”。

事故当日，风速为60千米/小时，这样虽然可以为舰载机起飞增加升力，但是却为事故埋下了隐患。

连续的大风中，连接着安全插销的红色丝带在风中飞舞，持续作用下，安全插销变得松动，已经起不到断开电源的作用。

所以，机内电源按键按下，闭合电路形成，火箭弹立即被击发出去。

其实飞机上还有另一重保险措施，那就是飞机武器挂架连接发射巢的电路插头，如果这个插头没有连接，那也可以避免这次事故。

但是为了舰载机能更有效地战斗，航母地勤在为飞机挂上炸弹之后，就会接通这个装置，这也是美国海军默认的事情。

于是，这一连串的操作共同作用之下，飞行员进入座舱按下电源键，“阻尼”火箭弹立即发出，引发了后面的事故。

其实就在福莱斯特号航母火灾事故两个月前，美军的另一艘航母上，就出现了“阻尼”火箭弹误击事件，造成了数名人员受伤，所幸没有对航母造成破坏，所以，也没有引起美国海军的重视。

虽然这次事故的罪魁祸首，是那枚自动击发的“阻尼”火箭弹，但是那枚火箭弹只是引发了事故，对福莱斯特号航母造成致命损伤的，却不是它。

致命伤害来自随后的爆炸，而发生爆炸的9枚炸弹，有8枚，都是比较老旧的AN—M65炸弹。

这种炸弹的耐火时间仅有1分20秒，安全性比最新的炸弹差了很多，在第一次爆炸中，它就让舰上专业的消防队全军覆没，包括队长在内的5人被当场炸死，另有3人重伤。

消防队的覆没，对于福莱斯特号来说，也是一个不小的灾难。

虽然美国海军对舰上人员都做过消防培训，但是都停留在理论基础上，没有实际演练过。

人一旦在危急关头，很少能冷静地判断情况，只有经过不断训练，才能最大限度地减少对火灾的恐惧，做出正确的反应。

而且，消防也是需要团队协作的，有了有条不紊地分工，才能节省人力，让消防器材发挥最大的作用。

所以，当舰上的消防队全员损伤的时候，舰上人员虽然勇猛，但他们的灭火行动，都是杂乱无章的，而且还都逮着什么用什么。

这就导致这边泡沫刚刚覆盖了火焰，那边便用上了高压水枪，水枪不但将泡沫冲散，还将燃油冲得到处都是，无疑加重了火势的蔓延，导致舰上的明火迟迟不能扑灭。

作为二战之后美国航母最惨痛的案例之一，美国人除了分析出事故发生的原因和操作漏洞之后，他们对航母上消防员的重要性，也有了更加深刻的认识。

事故之后，美国海军将消防提到了前所未有的高度，不仅以“人人都是消防员”的标准建立航母消防队，还专门设立了一个海军消防员培训基地。

为了纪念福莱斯特号上的牺牲的消防员，培训基地以消防队长法利尔的名字命名。

除了加强培训之外，美国的航母，在那之后，还多了一项新技术。

这项新技术就是帮助舰上人员做出正确的判断：一旦发生火情，他们应该使用哪种灭火器材，由此来看，这次航母火灾，对于美国海军的打击不小。

这次惨痛的事故，一直是美军培训的反面教材，除了提醒美军重视战舰损管之外，也促进了美国航母技术的进步。

那艘损伤严重的“福莱斯特”号，在菲律宾简单修理之后，便艰难地踏上回国的路程，狼狈地结束了自己的实战“首秀”。

经过修复后，于1993年正式退役，后来被象征性地以1美分的价格出售。

除了舰体损伤，这次事故中，福莱斯特号还付出了死亡134人、损失21架战机的代价。

除了这些，再加上被抛入海中的弹药，事故最终造成1.4亿美元的损失，而打造这艘航母的造价也才1.89亿美元，可见损失之大。

美国人一向善于调侃，事故之后，福莱斯特号航母便有了一个“Zippo”（打火机）的绰号，对于这艘超级航母来说，确实有点尴尬。