民国时期人力车夫的命运 有多悲惨(活不过40岁)
我要新鲜事2023-03-19 23:04:250阅
在民国时期,人力车夫的命运非常的悲惨,一般都活不过60岁。车夫是很多人都非常熟悉的一个工作,但是车夫是非常辛苦的,就例如老舍的一部小说,骆驼祥子之中对车夫则有一个特别细致的描写,需要经历千辛万苦才可能买得起一辆属于自己的黄包车,生活过得也非常不好,骆驼祥子就是老舍,根据车夫为原型创作出来的人物。
车夫的开始
最开始车夫是没有的,直到民国时期有法国的商人发现竟然能够获取不小的便利,于是乎向当地的政府提议开始引进黄包车都是从日本运来的,在当时叫做东洋车是风靡全国的一种车,毕竟当时的汽车并没普及,马车的数量又非常的少,环保车就是一行暴力,有很多的商人看到收益之后就买了很多的黄包车,组建车行,招人力车夫,并制定了规则,想要赚钱就必须买下红包车或者是租黄包车,才能够赚到钱。

大多车夫都是农民
给别人跑腿拉车,在当时并不是一个特别体面的职业,所以有着很多的人都不是愿意去做的,只是当时有很多的农民都是穷困潦倒的,根本就没有钱,站乱的情况之下连土地都失去了,无家可归,就只能够出力气维持生计去赚生活钱,再加上农民也都没有文化,不会种田之后也不会其他的技能,就只能干人力车夫,根据一些数据显示,在当时的北京城之中,车夫就有着数10万多人。

悲惨的车夫命运
车夫的数量越来越多之后,做的人就少了,为了争客源,经常性就争的头破血流,还有超行伤人的剥削,拉车的时候还会被一些警察刁难,被人侮辱,有的时候向乘客索要报酬,可能还会被对方殴打,这也就导致车夫工资特别的低,为了能够拉到人,只能自降身价,有时连一个普通工人都比不上,为了生存早晚都在工作,腰部腿部都出现了问题。经营研究之后,人力车夫的平均寿命基本上都无法超过40岁。

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