2022年游学：临淄中国古车博物馆

今年七八月份工地是不是就大雨纷纷，以至于我们这些挖土的考古人也叫苦不迭，好不容易干一阵，一下雨就被迫中止。迫于停工大雨今年8月份就抽空去临淄的中国古车博物馆参观学习了一番。虽然限于当地资金的投入，博物馆展陈比较陈旧，灯光也非常不好，加上阴天甚至还显得昏暗。不过看了一圈，作为专门作我国古代车辆的博物馆还是相当有特色，特别是博物馆下边还真有一排春秋时期的车马坑，震撼之余也为当时设计这处车马博物馆的文保方案点赞。

今日的鲁北地区横亘着一条连接着济南和青岛的交通大动脉——济青高速，这条高速连动着山东几个经济强市的发展。当你开车在这条八车道的高速上飞速驰骋路过两千多年前齐国故都临淄的时候，如果多留个心会注意到高速路旁居然有一个博物馆——中国古车博物馆。

事实上这个博物馆的核心部分就是高速路下边曾经入选过1990年全国十大考古发现的“山东后李春秋车马坑和淄河店2号战国大墓”的车马坑。在这里你能感受到，现代科技加持下山东高速的速度与激情，而在车辆疾驰的下面则是两千多年前齐国强大的经济与军事实力。

后李春秋车马坑位于淄博市临淄区后李村。1988-1990年为配合济青高速的建设，山东省考古研究所发掘了该车马坑。其中，1号车马坑南北长31米，东西宽3.6－4米，深1.2－1.7米。坑内出土10辆车，32匹马。车马配套，摆放整齐，马在车前，马首向西。车辆木头已朽，但痕迹清晰，马骨架保存完好。其中6辆车前每车4匹马，另4辆车前每车2匹马。车分战车、辎重车两类，战车车舆、车轮较小，4号战车前有铜戈、矛出土。车辆有铜构件，马身、马头有铜、角、骨、贝质饰件，马饰精美，各具特色。

2号车马坑南北长7.6米，东西宽3米，深2.1米。殉马6匹，葬式与1号坑不同，车、马上下分葬，马上、车下。根据出土器物及地层推断，当为春秋中期或略早，国王或贵族之殉葬坑。这个车马坑是当时国内发掘规模最大的车马坑，当然后来在陕西、河南也发现了规模更大的车马坑，我最近也见到了规模更大正在发掘的车马坑，具体成果未来可期。

我国现在的考古可分为科研主导的主动性发掘和因为经济建设而被动地考古发掘。所以像济青高速这种涉及所在省份经济大发展的事，考古部门都是排在后边听使唤的，人家线路到哪，我们便屁颠屁颠地勘探到哪挖到哪，甚至人家稍微催一下我们也得赶紧赶工期。

但是碰到如后李春秋车马坑这种重要遗迹，往往便会陷入考古和建设两难境地。要么就是考古把遗迹和遗物整取了，比如一般小的车马坑或墓葬。要么就是建设方改变原有的建设路线，遗迹原址保护。这往往是双方谁也不能接受且肯让步的。

所以，当我们看到后李春秋车马坑上建了一座中国古车博物馆，而且高速公路也没有改变线路而是在上面建桥通过，就觉得这个文物保护案例非常好。特别是对于交通部门来说，现在能展示古代交通的，道路遗迹是相当难保存的，而车马坑是极富中国特色的考古遗迹，其发掘难度和技术含量世界首屈一指。而且后李车马坑也集中展现了春秋时期齐国国富力强，与高速公路修建的结合，古今一体，意义深远啊！